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    10月19日，濟(jì)南市交通委發(fā)布消息稱，該市二環(huán)西路南延高架二期工程已全面“牽手”鳳凰山立交，實現(xiàn)與二環(huán)南快速路的連接互通。鳳凰山互通立交是目前濟(jì)南最高、最復(fù)雜的立交橋，它由約600根樁基支撐起，樁基深達(dá)40多米，橋上設(shè)有健康監(jiān)測系統(tǒng)，一旦發(fā)生異常，會立刻向管理方報警。

濟(jì)南最高的互通立交橋鳳凰山立交，資料圖

        作為濟(jì)南最高的互通立交橋，鳳凰山互通立交第五層A1、A2、A3匝道橋為高墩彎橋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大，橋梁結(jié)構(gòu)因運營時間的不斷推移，結(jié)構(gòu)本身的危險性將會增加，需要運營期間實時監(jiān)管結(jié)構(gòu)的安全使用狀態(tài)，從而有效保障橋梁結(jié)構(gòu)的運營安全。因此，利用先進(jìn)傳感及監(jiān)測技術(shù)，建立二環(huán)西高架橋梁集群監(jiān)測系統(tǒng)，能夠為該橋梁集群的安全運營提供有力保障。

        哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合兩家單位中標(biāo)二環(huán)西路高架橋梁集群安全運營監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)與預(yù)警系統(tǒng)。

高五層的鳳凰山立交橋在第五層預(yù)埋了119個不同類型的傳感器。資料圖

        據(jù)介紹，這套系統(tǒng)主要是哈工大教授劉洋研發(fā)的，鳳凰山互通立交在第五層共預(yù)埋64個應(yīng)變傳感器、36個位移傳感器、18個加速度傳感器、1個環(huán)境溫濕度傳感器。這共計119個傳感器能夠監(jiān)測主要構(gòu)件是否產(chǎn)生損傷及累積破壞，為橋梁集群運營和維修提供有效結(jié)構(gòu)信息，對橋梁維護(hù)計劃提供海量數(shù)據(jù)支撐。

        如果橋面受力出現(xiàn)異常，或者主要構(gòu)件產(chǎn)生損傷，管理方就能通過傳感器及時獲悉相關(guān)情況，方便養(yǎng)護(hù)和管理。劉鋒說，他們還設(shè)計了專門的手機(jī)APP，管理人員通過手機(jī)就可以實時監(jiān)控橋梁運行情況。